태백시, 동점~통동 국도대체우회도로 건설 총력…폐광 대체산업 물류망 확충 시급

총연장 5.5㎞·사업비 438억 원 규모…제6차 국도·국지도 건설계획 반영 추진

태백URL·청정메탄올·고터실산업단지 연계…산업 물류비 절감과 기업 유치 기반 마련

 

폐광지역의 산업구조 전환을 추진하는 태백시가 신규 대체산업의 안정적인 정착과 물류 경쟁력 확보를 위해 동점~통동 국도대체우회도로 건설에 힘을 쏟고 있다.

연구용 지하연구시설과 청정메탄올 생산시설, 산업단지 조성 등 대규모 산업 프로젝트가 추진되는 가운데 산업 물류 수요에 대응할 교통 기반시설 확충이 지역경제 회복의 핵심 과제로 떠올랐다.

 

태백시(시장 이상호)는 폐광 대체산업 육성이 본격화됨에 따라 산업 물류 수요 증가에 대비하고 지역경제 회복을 뒷받침하기 위해 동점~통동 국도대체우회도로 건설이 필요하다고 밝혔다.

 

동점~통동 국도대체우회도로 건설사업은 태백시 동점동과 통동을 연결하는 총연장 약 5.5㎞의 왕복 2차로 우회도로를 신설하는 사업이다. 총사업비는 약 438억 원으로 추산된다.

 

현재 이 사업은 제6차 국도·국지도 건설계획(2026~2030년)의 비예타 사업에 포함돼 있다.

 

태백시는 이르면 11월 중 발표될 최종 반영 여부에 주목하고 있다.

 

계획에 최종 반영되면 폐광지역의 산업 기반시설 확충을 위한 교통망 개선에도 탄력이 붙을 것으로 기대된다.

 

동점동과 통동을 연결하는 기존 도로는 폭이 좁고 굴곡이 심해 대형 화물차량의 통행에 어려움이 있다.

 

일반 차량과 대형 화물차량이 같은 도로를 이용하면서 교통안전 문제도 꾸준히 제기돼 왔다.

 

특히 산업시설 확충에 따라 원자재와 생산품 운송이 늘어나면 기존 도로의 교통 부담은 더욱 커질 수 있다.

 

산업 물류 차량과 일반 차량의 통행이 집중될 경우 운송 효율이 떨어지고 사고 위험도 높아질 수 있다.

 

태백시는 이러한 문제를 해결하기 위해 산업시설 조성과 함께 도로 기반시설을 선제적으로 확충해야 한다는 입장이다.

 

태백은 석탄산업 쇠퇴와 장성광업소 폐광으로 지역경제가 큰 전환기를 맞았다.

 

시는 폐광에 따른 산업 공백을 극복하고 새로운 성장동력을 확보하기 위해 다양한 대체산업 육성사업을 추진하고 있다.

 

대표적인 사업은 연구용 지하연구시설인 태백URL과 청정메탄올 생산시설, 고터실산업단지 조성 등이다.

 

이들 사업은 폐광지역의 산업구조를 다변화하고 새로운 일자리를 창출하기 위한 핵심 프로젝트로 꼽힌다.

 

연구용 지하연구시설은 관련 연구와 산업 기반을 확보하기 위한 사업이다.

 

청정메탄올 생산시설은 미래 친환경 에너지 산업 육성과 연계된다. 고터실산업단지는 새로운 기업과 산업시설을 유치하기 위한 기반으로 추진되고 있다.

 

이들 사업이 본격적으로 가동되면 원자재 반입과 생산품 운송 등 산업 물류 수요가 증가할 것으로 예상된다.

 

산업시설 근로자들의 출퇴근과 관련 차량 이동도 늘어날 가능성이 크다.

 

그러나 현재 도로망만으로는 장래 교통수요에 대응하는 데 한계가 있다는 게 태백시의 판단이다.

 

산업단지와 주요 간선도로를 연결하는 교통망이 충분히 확보되지 않으면 물류비용 증가와 운송시간 지연 등으로 기업 운영에도 부담이 발생할 수 있다.

 

동점~통동 국도대체우회도로는 이러한 문제를 해결하기 위한 핵심 기반시설로 평가된다.

 

우회도로가 건설되면 기존 도로의 교통량을 분산하고 대형 화물차량의 통행 여건을 개선할 수 있다.

 

통행시간 단축과 교통안전성 향상도 기대된다.

 

산업시설과 주요 간선도로 간 접근성이 개선되면 원자재와 생산품의 운송 효율도 높아질 전망이다.

 

이는 물류비용 절감과 기업 운영 여건 개선으로 이어질 수 있다.

 

장기적으로는 신규 기업 유치와 산업시설의 안정적인 운영에도 긍정적인 영향을 줄 것으로 보인다.

 

광역 교통망과의 연계 효과도 기대된다. 향후 영월~삼척 고속도로 등 광역 교통망 확충사업이 추진되면 태백의 외부 접근성이 개선되고 강원 남부권의 산업·물류 연결망도 강화될 수 있다.

 

태백시는 동점~통동 국도대체우회도로를 단순한 지역 도로사업이 아닌 폐광지역 산업 전환을 뒷받침하는 국가 차원의 기반시설로 보고 있다.

 

현재 교통량과 경제성뿐 아니라 대체산업 가동 이후 발생할 미래 교통수요까지 종합적으로 고려해야 한다는 것이다.

 

특히 폐광지역은 기존 산업의 쇠퇴로 인구 감소와 지역경제 위축 등 복합적인 어려움을 겪고 있다.

 

새로운 산업을 유치하고 안정적으로 정착시키려면 기업이 활동할 수 있는 산업용지와 함께 원활한 물류·교통 환경을 갖추는 것이 중요하다.

 

태백시 관계자는 “폐광지역의 도로 건설은 현재의 교통량과 경제성뿐만 아니라 대체산업 육성에 따른 장래 교통수요와 국가균형발전, 지역소멸 대응 등 정책적 필요성을 종합적으로 고려해야 한다”며 “대체산업이 본격화되기 전에 교통 기반시설을 선제적으로 확충하는 것이 중요하다”고 강조했다.

 

태백시는 동점~통동 국도대체우회도로가 폐광지역의 산업구조 전환과 지역경제 회복을 뒷받침할 핵심 기반시설이라는 점을 강조하고 있다.

 

제6차 국도·국지도 건설계획에 사업이 최종 반영될 수 있도록 관계기관과 협의를 이어가고 사업 필요성을 적극적으로 알릴 방침이다.

 

 

 

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주성돈 기자(hizonenews@daum.net)